segunda-feira, 4 de novembro de 2019
No Terminal foram gastos R$ 220 milhões numa ampliação que resultou num grande fiasco
A Companhia Docas do
Rio Grande do Norte (Codern) vai contratar uma empresa para inspecionar a
composição do Terminal Salineiro de Areia Branca. A expectativa é de que seja
emitido um laudo sobre a integridade do equipamento. Parte do terminal, que foi
reformado em 2009 por mais de R$ 220 milhões, apresenta graves falhas
estruturais, o que resultou em interdição de uma parte da área de estocagem de
sal. A portaria que deflagra o processo licitatório, publicado na quinta-feira,
31, no Diário Oficial União (DOU), delimita o dia 26 de novembro como o prazo
final para a entrega de propostas. O contrato será feito por meio do regime de
empreitada por preço global. Ainda de acordo com o texto da portaria, a Codern
quer o diagnóstico da estrutura do terminal salineiro, bem como avaliar o
estado de conservação de proteção catódica, que é o controle da corrosão da
superfície metálica. A Codern ingressou com uma ação na Justiça Federal para
cobrar de um grupo de empresas o ressarcimento por reparos a serem executados
no Terminal Salineiro de Areia Branca. A instituição se queixa de obras mal
executadas no local, apesar do contrato assinado a custo superior a R$ 220
milhões, verba oriunda do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), marca
dos governos petistas. A obra foi executada durante o governo da presidente
Dilma Rousseff (PT), sendo iniciada em 2009 e concluída em 2012. Segundo o
deputado federal, General Girão (PSL-RN), já no ano seguinte a parte ampliada
começou a apresentar problemas estruturais. Foram realizadas então, pelos
construtores, obras para sanar os problemas, mas elas não foram eficazes, já
que retornaram em 2016, com a infiltração de água na parte ampliada, que deixou
de ser utilizada. O Terminal Salineiro de Areia Branca foi inaugurado em 1º de
março de 1974, com capacidade de estocar 100 mil toneladas de sal. Em 2009,
foram iniciadas obras de ampliação para 150 mil toneladas.
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